因波音787和737交付延迟问题,美联航预计2024年飞行时数将大幅减少,为缩减多余的飞行员人数,已向飞行员提出五月份自愿无薪休假的建议。
2024-04-02
波音飞机质量问题持续发酵,不但影响全球飞机设备的整体供应量,更进一步影响航空公司的业务安排:美国西南航空首席执行官Bob Jordan表示,波音737 Max 7的认证问题导致公司暂停对新飞行员和空乘的招聘计划;联合航空也因波音737 Max 10飞机在2024年无法交付而暂停对飞行人员的春季招聘。另外,达美航空则因高燃料成本和通货膨胀的原因,也暂停了对飞行员的招聘。
2024-03-13
1月16日,彭博社援引知情人士消息称,中国将延迟接收国内航空公司此前购买的波音737 Max飞机,同时要求对波音各型飞机安全检查。
知情人士称,去年12月底波音发现737 Max螺栓存在缺陷後,中国民航局即決定暂缓接收波音该系列飞机,与1月初发生的阿拉斯加航空的波音737 Max 9飞机事故无关。中国的航空公司,目前并没有阿拉斯加航空事故中所涉及的机型。作为春运前例行工作的一部分,中国民航局也专门要求航空公司对所有波音飞机进行安全检查。(中财网)
2024-01-16
据路透社报道,由于波音飞机交付延迟,美联航将在5月和6月暂停飞行员招聘,预计7月可能恢复招聘。
美联航与所有飞行员此前分享的备忘录称:“由于飞机认证持续延迟和波音飞机交付延迟,美联航今年将放慢飞行员招聘的步伐。”根据备忘录,由于波音的持续延误,美联航将无法按照2024年的预期增长。
波音飞行运营副总裁Marc Champion和飞行运营规划和开发副总裁Kirk Limacher在备忘录中表示:“仅今年一年,我们就按合同交付了80架MAX10,但这些飞机尚未获得认证,目前不清楚它们何时抵达。”美联航将2024年波音MAX 8交付量的预测从43架下调至37架。根据上周提交的年度文件,预计今年MAX 9的接收量将减少15架。(民航资源网)
2024-03-11
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2024-03-13
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2024-01-16