霍尼韦尔：看好中国航空市场，将继续支持国产大飞机项目

“很开心又在会上看到来自全球的企业，看到人流涌动的场景。”连续第三年来到进博会现场，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟（Steven Lien）在接受界面新闻专访时难掩兴奋。

霍尼韦尔是一家跻身《财富》全球500强的高科技企业，旗下航空航天集团提供的飞机发动机、驾驶舱和客舱电子设备、空中无线网络连接、物流等技术和产品，几乎可以在全球所有商用和航空飞机上看到。

在11月5日上午进博会开展首日，霍尼韦尔在4.1号展馆现场与中国东方航空集团签署了新的合作协议，包括三项内容：第一，A320NEO飞机选型，东航将选用霍尼韦尔辅助动力装置（APU）；第二是IMMR升级改装协议；第三项是备件集采协议。

去年进博会现场，霍尼韦尔集团与中国商飞等多家中国本土企业达成了合作，预计今年将会共同签署大约20项合作协议，包括航空航天、特性材料、智慧楼宇、过程控制、智慧仓储等多个业务板块。

“对于企业来说，进博会是一个达成合作的良好平台。”林世伟表示。

疫后最新设备亮相

在此次进博会展馆现场，霍尼韦尔重点展示了最新研发的一款紫外线客舱清洁设备，这是该设备首次向公众亮相。

据林世伟介绍，紫外线已经在医院环境中运用了多年，可有效减少物体表面细菌。这台设备是专为机舱环境设计制造的，尺寸相当于舱内的餐车，可以灵活地在客舱内推动，发出紫外线照射舱内表面和座椅，实现清洁的目的。它能在飞机落地后10分钟之内完成客舱清洁，而成本却只有数美元。

“尽管新冠疫情给全球航空产业链带来了许多挑战，我们也看到了新的机遇。例如，疫情带来的一大改变是：人们前所未有地关注和在意安全与健康。”林世伟介绍，这款霍尼韦尔航空航天集团在应对疫情推出的新设备已经交付给美国捷蓝航空，近期将完成产品升级，新版本将可用于更多交通场景，预计在今年底至明年初，能够交付给更多中国航空公司。

霍尼韦尔还研发了多种监测空气质量的设备，不仅针对客舱内，还能够监测航站楼、办公楼和学校等场所的空气质量。

除此之外，霍尼韦尔还在本届进博会重点展示了最新的互联飞机解决方案。其中，JetWave卫星通讯系统能够帮助飞机全球无缝接入Ka波段卫星网，为乘客提供高达180mbps的高速网络接入，足以媲美地面。该系统目前已在国外广泛安装，他期待明年能够引入中国。

深化与中国企业合作

谈及针对中国市场的最新战略，林世伟告诉界面新闻：首先，针对航空企业，中国的大型航空公司自身拥有强大的能力，霍尼韦尔会保持与各大航空公司的合作，帮助他们升级设备并提供相关服务。对于中小型航司，霍尼韦尔在中国有一支约400名工程师的团队，可以为其提供打包服务，帮助他们提升效率、弥补弱项。

其次，针对中国设备制造商合作伙伴，霍尼韦尔与中国商飞达成了合作，为ARJ-21提供主控飞行系统，为C919提供辅助动力系统、机轮与刹车系统、飞行控制工作包和导航工作包。未来除了继续配合C919和ARJ21项目进度，霍尼韦尔也希望能为其提供更多互联创新产品。

第三，针对中国的公务机、通用航空和直升机市场来说，公务机在中国市场的占比很小，还需要时间成长，但通用航空和直升机已经开始增长，而霍尼韦尔能够为中国市场提供直升机发动机和航电系统，尽管目前占比很小，但具有增长空间。

林世伟说：“过去的20年里，中国航空市场飞速增长，我认为至少在未来15年左右，依然会保持非常强劲的增长势头。我们愿与本土航空公司和合作伙伴一起参与其中，共同发展。”

对全球航空复苏有信心

在新冠疫情大流行背景下，全球航空产业链受到的冲击仍在继续。从全球范围来看，很多国家都关闭了国境，以防止新冠疫情进一步传播，现在只有少数国家逐渐打开边境，预计到明年年中或者明年年底，航空出行的市场才能恢复。

在此背景下，今年霍尼韦尔传统的航空业务有所下降，在有些市场出现暂时性回落，霍尼韦尔为此调整了资源配置，并推出了一系列新的产品和解决方案来应对。同时，霍尼韦尔集团拥有非常丰富的产品线，除了航空航天业务，还有过程控制、智能建筑、特性材料等领域产品和技术，增强了抵御风险的能力。林世伟透露，虽然在疫情初期业务受到一定的负面影响，但随后实现了强劲反弹。

有数据预测，航空业整体恢复需要可能要到2024年，但林世伟认为时间可能会更早一些。“当然，这一定程度上取决于新冠疫苗何时能够研发出来并全面接种。”他说。

在林世伟看来，尽管今年人们出行需求被压缩了，但全球航空市场的需求依然强劲。其中，随着中国国内疫情得到控制，大量的出行需求又重新涌现出来，中国国内航空出行的恢复速度在全球领先。尤其是今年9月到10月，数据表明中国国内航空市场已经基本恢复到了去年同期的水平。从中期来看，他相信国际航空市场也会逐渐复苏。

“未来一到两年，我们将与全球航空业界鼎力合作，帮助市场尽早恢复。”林世伟说。

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