IATA：2010年航空股票全年上涨28%

　　环球旅讯1月13日消息：国际航空运输协会(以下简称“国际航协”，IATA)最新发布的航空公司财务状况调查显示，2010年航空股票全年上涨28％，航空公司财务状况持续表现良好；2010年全球航空业盈利预期，由9月份预测的89亿美元调高至151亿美元，升幅高达70%。航空客运和货运需求以5-6％的历史增势持续增长，运力增加超过需求，机队持续扩大。受季节影响，年底燃油价格上涨；受客运增长影响，第四季度机票价格和收益环境积极攀升。2011年，航空业将面临增长放缓及运力增加的局面。

　　2010年航空公司财务表现极佳，全球航空公司股价得到强劲增长，至2010年底全年总计上涨28％。航空业的强劲增长与经济复苏密不可分。美国航空公司股价在2010年上涨超过31％，亚太地区航空公司股价上涨27％，欧洲航空公司股价上涨21％。与全球股指上涨12％相比，航空公司股票涨幅更大，金融市场对航空公司的财务前景预期相当乐观。

　　燃油价格

　　2010年燃油价格在平均每桶70-80美元上下波动，第四季度燃油价格上涨，达到93美元左右。预计2011年全球燃油需求将上涨不到1万桶，每桶价格约保持在84-85美元。这表明，燃油价格上涨目前更多的是受季节波动的影响，而并不是一个长期的走势。

　　需求

　　国际航空客运水平与2008年初经济衰退前的峰值相比高4％以上。除非洲外，其他地区11月的增长率同比去年相对放缓。欧洲航空公司客运需求11月放缓至7.3％。整个地区的旅游市场比2008年初经济衰退前表现略好。11月客运量下降1.7％。亚太航空公司客运需求11月放缓至5.8％。11月运力增长5.9％。尽管该地区经济强劲增长，财政情况良好，但11月客运水平仍比经济衰退前的水平低2％。

　　国际货运持续复苏，并在2010年5月达到高峰。与之相比，货运量下降7％。11月份国际货运量与2008年年初经济衰退前的水平相当。11月国际货运需求同比去年增长5.4％，与10月货运需求增长14.5％的数值相比明显下降。2009年11月国际货运需求表现异常强劲，2010年的表现预期显然是被夸大了，2010年国际货运量11月下降了1.1％。

　　运力

　　航空客运和货运运力增速超过需求，航空旅行市场供需状况相当均衡。截至2010年11月，航空公司客运运力增加，年均增速达到7.8％，客运需求年增长率降低为7.2％。航空货运市场的供需情况则没那么均衡， 货运需求增长5.6％，而货运运力增长7.9％。尽管货运运力得到增长，但仍比经济衰退前的水平低2％。客运运力则比经济衰退前水平高2％。

　　载客率持续保持稳定水平。受季节性周期的影响，载客率在11月通常出现下降， 2010年也不例外，载客率为75.6％。排除季节性因素的影响，2010年绝大多数月份载客率相对稳定的保持在78-79％左右。2010年11月载客率比2009年高，但目前出现下降，低于2007年的水平，运力进一步增加将导致载客率继续下降。

　　载货率出现下降，但仍然保持较高水平。航空货运运力快速增长使得载货率出现下降。2010年上半年载货率比2007年的水平高出3-4个百分点，目前载货率仍比2007年的水平高约1.5个百分点。随着航空货运需求增长放缓，未来数月载货率可能进一步下降。

　　机票价格

　　2010年第四季度航空票价持续稳定，数据显示，2010年第四季度航空公司收益环境和航空票价持续走高。2010年两舱（头等舱和商务舱坐席）以7-8％的年增长率稳步向前增长，推动航空公司提高票价并增加收益。

　　2011年新飞机持续增加并交付使用

　　2010年11月新交付给航空公司的飞机达到94架，与年度月交付100架左右的水平相当。出库的50架飞机，部分已报废，大部分将投入使用。2011年预计交付新飞机达1400架以上，平均月交付不足120架，机队规模将加速扩大。飞机利用率恢复到更为正常的水平，将进一步推高全年运力的增长。