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抖音机票业务的几个挑战

航旅新零售 航旅新零售 康佳 2023-11-27 21:57

点击并不是流量,满足用户需求才是流量。

前言

近期很多朋友开始关注抖音在在线旅游业务上的新动向,尤其是利用直播推广航空公司卡券类营销产品,建设培养消费者通过其平台购买旅游产品的心智和习惯。卡劵产品作为航旅营销产品,相较于国内机票市场规模来说,虽然只是蜻蜓点水,但是也是很符合抖音销售场景。

不过抖音何时正式切入做散客票(抖音叫日历票),才算真正进入OTA平台核心业务。同时,抖音也将面临真正的挑战。

方法论挑战

在抖音的电商/生活服务取得爆炸性增长的背景下,直播-视频-搜索的模式已成为其成功的法宝。然而,机票类旅游产品,作为一种大额消费且具有时间属性的产品,其销售是否能够适配抖音现有的成功模式和方法,或者说能否引导消费者接受新的购买方式,让用户习惯通过抖音购买机票类旅游产品,将成为抖音机票新团队的挑战。

财务指标挑战

据说目前抖音销售航空公司卡券产品获得的佣金是5%,而正常散客票,航司分销的佣金不到2%。代理人需要做什么产品可以交得起5%的佣金呢。航司和代理人对新渠道的前期补贴能维持多久?

抖音如何对机票业务的ROI进行考核?尤其是比对门票5%,酒店10%等高佣金业务,是否还会投入流量,甚至是否还会做这个业务都值得考虑。

航空公司和代理人也需要评估抖音作为分销渠道的成本。抖音流量的入口为直播和视频,这两种内容表现方式可以对日消类产品进行更多维的展示,提升销售量摊平成本。但是机票业务中,每个日期的每个航班都是一个SKU,如何对产品进行剪枝,做爆款降低流量成本,对机票产品部门都是一个挑战。

服务能力挑战

首先机票代理人已经在国内OTA平台生态下和疫情三年的影响下,除了TMC客户,普通OTA客户只负责出票和处理OTA分发工单。航空公司的客服余量且不算台风季节航变,仅春运都是满负荷运作。

其次综合财务指标挑战中,低佣金率下,机票产品要保持价格竞争力,质量和服务必然会产生影响。历史上某些活动预售产品无法履约都产生过严重的客诉问题。

最后对于机票的高时效性服务要求,且没有地面城市经理团队直接面对问题,抖音服务团队如何承接?

技术挑战

对于抖音的技术背景来说,主要挑战是业务复杂度问题,更多依赖于经验。抖音进入机票业务的技术挑战主要是两个:

1.如何快速建立有经验的技术团队?

美团收购了酷讯和招募了去哪儿的同学,飞猪初始是南航和航信的同学,拼多多合作了B2B平台。市场上可以直接招聘的团队已经很少了。

2.如何为代理商和航司提供低成本运营的店铺?

目前方案需要代理人接入开放平台自己做店铺,机票的销售的AV和FARE需要依赖外部,能独立完成开放平台的接入的代理人很少。而其他OTA平台为代理人提供了完善的政策投放和订单处理的系统。

航司直连店铺由于承建厂商不同,即使是NDC,也各自实现有差异,还需要涉及报价适配,交易改造,支付结算多方调整。连接所有航司的时间成本可以以年计算。

友商挑战

打了10年的OTA们市场份额趋于稳定,总市场空间也趋于天花板。但是商业策略上还是维持较低毛利率,说明背后的竞争依然激烈。

从用户认知和出行综合方案能力,头部OTA已经开始建设各自的特色产品力,比如专注空铁的下沉用户市场,专注学生、亲子的机场、航司共建服务方案等。

点击并不是流量,满足用户需求才是流量。

如何面对很卷的友商,且建立产品价值,是抖音机票的最基础的挑战。

航旅新零售(微信公众号ID:AirDS-):聚焦航空分销与服务领域,推动航旅新零售认知升级,助力航空零售转型和旅客服务数字化转型。

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