高铁对民航带来哪些冲击、低成本航空模式之争、携程租车怎样拓展海外市场......新趋势层出之下，且看行业如何应对挑战。
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以下是航空及大出行赛道的精选合集：
高铁或将提速至450公里/时，民航对商旅客的吸引力还能保持多久？
【关键词】民航、高铁、商旅
长期以来，民航人把飞机时速远高于高铁作为核心竞争力，加上服务水平也更高，所以形成了在服务商务客源方面相对高铁的绝对优势。
但随着高铁服务水平的快速提升和高铁速度的持续提升，民航在服务商务客源方面的优势正在逐步减小，而从整体出行时间这个角度来看，目前在很多短途航线上民航已经不再具备相对高铁的快捷优势。
【关键词】全服务航空、低成本航空、航司营销
近几年国内航司一直各有各的变革，有些推出品牌运价，有些执行了差异化服务。到底哪条路更优，说到底还是得看用户到底需要什么。
在笔者看来，未来用所谓的全服务、低成本来划分航空公司将没有意义，航空公司更没必要纠结，到底是该向左还是向右。航空公司可根据自身面对的市场，布局不同等级的舱位，形成差异化的服务模式。
【关键词】宽体机、国航、东航、南航
出境游的低迷使得宽体客机进入国内市场，着实为国内出游市场带来了充足的座位供给。由宽体机带来的国内和短途国际航班航班量的爆炸性供给增长，对旅游行业生态的影响是显著的，运力的急速上升不可避免地会带来客座率下降以及对应的机票降价。
这种供给上升、客座率下降和机票降价并非在整个民航市场上同步出现。并非所有机场都可以起降宽体客机，因此宽体机回流国内其实也只是回流到了部分航线和部分机场而已。
【关键词】航空支付、辅营收入
在航空业，旅客似乎很少在支付方面遇到真正的痛点问题，航司也未给予足够的重视。但是，这种想法往往忽视了略微的改进对于航司收入的推动作用。
对于航空业来说，支付方式的影响并不仅限于降低成本。实际上，支付方式的变化为航司提供了新的机会。通过支持更多支付方式，提高灵活度，航司可以销售一系列针对航班、酒店、租车以及短租等相关的服务，而这与航司的辅营收入密切相关。
【关键词】营销预算、精准营销、降低成本
在目前的大环境下，中国旅游企业普遍面临收入下滑、预算压缩的窘境。对企业而言，整体的预算收紧，会影响到市场增量的挖掘吗？
春秋航空营销总监丁佳妮表示，预算收紧主要体现在对消费者、合作伙伴和企业三方面投入的同步收紧。在各类投入受到约束的情况下，春秋航空要扩大新增用户规模就难免面临更大困难。此外，目前国内外航线恢复程度不同，这也加大了增量获取的难度。
【关键词】携程租车、出境游、轻资产模式
对于携程租车而言，海外市场这块蛋糕很大。如何才能在高品质、优服务的前提下做大海外规模？这过程中存在很多挑战。实际上，携程租车的计划是国内市场和海外市场“两手抓”。
无论在国内市场还是在海外市场，携程租车的业务采用轻资产合作的模式，但是服务这块有一整套平台标准。未来租车市场竞争将集中在服务质量和用户体验上，各家都在深化自己的专长领域，价格竞争不是主要方向。
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2023年Q3季度精选文章合集 | 航空与大出行赛道