全球疫情此起彼伏，航空运力增长受阻

【环球旅讯】新冠仍在肆虐。本周的航空数据再次凸显了各区域市场曲折的复苏之路。总体数据表现积极，运营座位数比上周增加了310万个。环比增长4.1%，目前全球运力为7860万，对比2019年同期减少了4000万，但比去年增加了约2900万，所以整体积极向好。 

由于持续的封锁和旅行限制要求的混乱，航空公司针对7月剩余时间取消了800万个座位，8月取消了670万个座位。今年夏天航空业复苏的希望更加渺茫了。主要市场仍处于封闭状态，美国庆祝了独立日，但自由出行却未见踪影。2020年1月，国内航班座位数占比约60%，本周国内航班座位数占比接近四分之三，也就是5770万个座位，而有幸度假的只有一小撮。

图1 - 月度计划运力   

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航空公司在夏季旺季前增加了运力，东北亚再次成为最大的区域市场，本周环比新增140万个座位，这些座位都在中国。北美地区继续保持着稳定的增长态势，过去的几个月里已经增加了大约58万个座位。其中90%都是在美国。如果他们允许符合条件的外国游客进入美国，这个市场就几乎完全复苏了。

不幸的是，过去七天，东南亚、西南太平洋和非洲南部的运力都大幅下降。太平洋的旅行气泡已经破裂，澳大利亚只有7%的人口接种了疫苗，现在又暴发新一波疫情，因而只好加码防控措施、限制外国游客，机票价格也骤然上涨，曾经的“防疫标杆”地区现在似乎有点混乱。 

在东南亚，越南本周运力环比减少超过25万，马来西亚也减少了7.2万个座位，这意味着该国的运力尚不足新冠前水平的10%。在新冠前，当地航空公司就已经举步维艰，而最近的困难和长期的旅行限制更是给这些航空公司带来进一步的压力。

与此同时，在非洲南部(基本上也就是南非)，由于最新一波疫情蔓延，座位数减少了22%。在如此萧条的市场中，监管机构却还拒绝批准达美航空在该国运营约翰内斯堡- 开普敦路线，这似乎有点奇怪。

表1 - 区域计划运力

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本周，欧洲主要市场的运力持续增长，其中法国是增长最快的国家(增长12%)，可能许多人都去度假了。西班牙在增长方面略微领先于意大利，丹麦没有进入前20(排在第42位)，而英国的排名继续上升。

上周，澳大利亚多个州的封锁导致国内市场约27万个座位被取消，其中维珍澳大利亚航空占比最多，取消了近14万个座位。对于澳大利亚的航空公司来说，航班时断时续无疑令人沮丧，现在入境旅行预计将受限制，可能要到2022年初，情况才会好转。

表2 – Top 20 国家市场计划运力

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全球Top 10航空公司的名单大体保持不变，但其中排名有一些小的变动。由于中国南方航空本周增加了超过20%的运力，使得运力环比增长约9%的瑞安航空倒退了一个名次。

表3 – Top 10 航司运力 

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尽管复苏如过山车，主要国家市场继续封锁，疫情也是此起彼伏，但全球范围内的运力仍现明显增长趋势。未来几周，英国等市场的运力可能会有所增加，因为似乎所有航空公司都在计划从7月19日起增加运力。这对很多人来说都是好消息。与此同时，航空公司计划在8月份为西欧-美国之间的航线提供210万个座位，而7月份只有160万个，运力将增加30%，不知这是否现实。  

*本文编译自OAG