6月亚洲航班正点率中国机场与航企垫底

　　相信最近出差、旅游的人已严重遭受国内差劲的航班准点率之苦。特别是在北京进出港的乘客。航班误点严重时常会引发暴力抗议事件。近几个月，经常有出离愤怒的乘客打砸航空公司柜台丶攻击地面工作人员的报道。许多人已放弃乘坐飞机，改选其他交通工具，尤其是高铁。

　　美国航空数据网站FlightStats最近发布一份2013年6月份的全球航班情况报告，显示中国内地机场与航空公司在航班准时性方面表现最差。

　　FlightStats对全球35个主要国际机场航班延误和取消的情况进行了调查，在亚洲机场名单里，北京和上海排名垫底。

　　报告显示，6月共22019个航班从北京首都国际机场起飞，其中仅18.3%航班准点，42%航班至少延误45分钟。

　　北京机场1月表现也最差，仅29%航班准时离港。上海虹桥国际机场排名居倒数第二，排名较六个月前保持不变，但航班准时率从38.9%跌至24%。

　　航班误点严重的问题并不仅见於北京和上海。Flightstats调查的内地省会城市机场，包括广州丶昆明丶南京丶成都丶长沙以及乌鲁木齐，航班准时率均未达到50%。

　　相比之下，大多数日本机场航班准时率都达到90%或以上。东京羽田机场高居榜首，航班准时率较六个月前提高3个百分点至95%。

　　中国航空公司表现也同样令人失望。中国联合航空公司仅27%航班准时抵达目的地，厦门航空公司和上海航空公司紧随其后。国航和南航等大型国有航空公司也有大量航班延误。

　　有专家认为，这是因为内地军事空管过于严格，且城市规划不合理。海南航空公司一名高管表示，中国近八成领空被限制用作军事用途，而美国等其他国家情况正好相反。

　　中国民航管理干部学院的邹建军说，军管并非内地航班延误的唯一原因。大城市都从附近城市争抢航空客流，试图垄断航空业务，导致所有大型机场过度拥挤，而中小机场只能挣扎求存。他说，各大主要机场只顾抢夺客流，却未致力改善管理系统，以应对迅速增加的客流。数量压倒质量，这是中国如今常见的问题。

　　尽管多年来民航总局与航空公司一直试图解决航班延误问题，但成效并不大。

　　以下是全球准点率表现最好的航空公司及其准点率：

　　1 (SA) 南非航空 93.33%

　　2 (GF) 海湾航空 92.06%

　　3 (NH) 全日空航空 91.42%

　　4 (JL) 日本航空 91.29%

　　5 (AY) 芬兰航空 90.34%

　　6 (VO) 提洛林航空 90.27%

　　7 (KL) 荷兰皇家航空 89.70%

　　8 (U2) 易捷航空 87.20%

　　9 (KE) 大韩航空 86.80%

　　10 (IB) 西班牙国家航空 85.70%