美联航最大企业客户竟是苹果，每年花费1.5亿美元

苹果公司是美国联合航空最大的企业客户。

日前，博主LAFlyer在推特上发布了美联航位于旧金山国际机场候机楼的一张海报。图中显示，苹果公司每年花费1.5亿美元购买美联航机票，其中最重要的市场是上海。苹果每天在美联航的上海—旧金山航线上购买50个商务舱座位，占到该航线25%的营收，而这条航线每年总共为美联航带来3500万美元的收入。

旧金山国际机场位于湾区，距离苹果总部不到一个小时的车程。上海则是中国数十个区域机场的重要枢纽，苹果有多位供应商合作伙伴位于区域机场附近。

除上海外，新加坡、香港、台北、伦敦、慕尼黑、东京、北京等都是“苹果航线”热门目的地。

据了解，这份海报是美联航在旧金山机场一个员工专属区域发布的，是为了让员工对高净值客户公司给予特别关注。海报底部有一行小字：“机密信息，请勿外传。”

除苹果公司外，Facebook、Roche、Google等都是美联航大客户，每年机票花费超过3400万美元。

美联航的承运量目前在中美航运市场上排名第二，仅此于国航，第三到五名依次是南航、东航和达美。

美联航现经营北京—芝加哥、上海—旧金山、北京—华盛顿等8条航线总计63个航班，上海—旧金山是其中最繁忙的航线，每周开通14班。公开数据显示，2017年中美航线上美国境内旅客吞吐量最高的3个通航点分别为洛杉矶、旧金山和纽约，3家机场共占中美旅客市场超50%份额。

不过，近两年来，中美航线似乎有疲软迹象。2018年，美国航空先后停飞了北京—芝加哥和上海—芝加哥两条航线；夏威夷航空也在去年10月暂停了每周三次从夏威夷往返北京的直达航班。此外，早在2017年，美联航就相继停飞了西安-旧金山和杭州-旧金山航线。

在2017年的财报中，美联航曾用“需求疲软”来形容中国市场。美联航的联盟伙伴国航，在2017年北美航线上的客运收入也下滑了4.96%。

据《中国民航报》，美联航大中华及韩国地区销售董事总经理戴亚斯（Walter Dias）此前曾坦言，虽然中国市场的需求仍然在不断增长，运力过剩仍然是运营中美航线最大的挑战。他表示，“短期之内，我们不会再在中美航线上增加新的运力，我们希望等到市场上能够逐步消化掉多余的运力再考虑。”